És a vége:
A javított hűtő, kupakja leugrott! Mivel a szaki az alu hűtőre ragasztotta(!?) a réz beöntő csonkot!
Hűtő megjavítva, szaki felhegesztett egy alu csonkot. Egyenlőre úgy néz ki nem lett baja a motornak.
2012.10.03. 14:16 acélváz
Elkészült...
Elkészültem a kitűzött munkákkal. Már vagy 2 hete a tulajnál van az autó, azóta volt némi utólagos finom hangolás.
Állítottunk neki még egy kis előgyújtást, meg visszáb vettük a CO-t. Azóta jobb lett a gázreakció, és kissebb lett a "turbólyuk"!
Fentebb állítottam a turbo nyomást is, mostani állást nem mértük még, de elötte 0,5bar volt egésszen 6000-6500 f/min-ig.
Holnap éles bevetésre kerül Kakucson. Sajnos a füstölés nem szűnt meg, szelepszár szimeringre gondolok, de majd kiderül, most egyenlőre így marad. Majd utánna rápillantunk, he nem lesz hengerfejes.
Jó kis party lesz, ott lesz a fél cég, jobbnál jobb kocsik.(Subaruk, Peugeot, Puntó, Ladám, stb.)
Majd jövök képekkel, fejleményekkel!
Szólj hozzá!
2012.08.30. 11:42 acélváz
Mostani álllás...
Lassan elkészül a vas, elég sokminden elkészült, de azért van pár dolog ami hátra van.
Ami eddig elkészült:
- Motor/váltó közé bekerült az összes csavar, felkerült az önindító
- Véglegesre lehóztam a hengerfejet (erről még később), szelepfedelet
- Kábelezés viszonlag gyári állapotban van, így azzal nem nagyon volt bajom
- Felkerült a kipufogósor, a megszépült közdarab (lézervágott lemezzel), és a turbó
- Csináltam szép visszafolyó ágat a turbóhoz
- Bekerült a hűtő, feltöltöttem vizzel
- Felöntöttem olajjal
- Elkészült az intercooler tertója, csövezése
- Beindítottam
És ekkor derült ki:
Nincs töltés az autón, generátor le, szétszed, méreget, valószinűleg feszültségszabályzó. Megrendeltem, nem lett jó, másik helyen ismét megrendeltem jó lett, működik.
A hengerfejhez:
A lehúzás azért volt érdekes, mert a henegfejből már annyiszor síkoltak, igy elég vastag tömítés kellet, amit duplázással oldottak meg. Ez lesz a járgány kritikus pontja.
Ami még hiányzik:
- 2 Szilikon cső az intercoolerhez
- Féltengely szimering(ez elég nehéz eset)
- Osztómű, difi olajcsere
- finomhangolás
Szereznem kell egy féltengely szimeringet, vagy egy GTR-GTX alvázszámot.
A leömlő kapott egy hővédő lemezt
Innen hiányzik még egy szilikon cső.
Ehez a melóhoz még a kutya is hozzászagolt! :)
De megbánta... (robottá vált... :)))) )
1 komment
2012.07.23. 23:33 acélváz
Kezdet képei
Egy kép a motortérről, amit nekem kell majd rendbe szedni:
Ide pedig egy igazán szép intercooler-t kell valahogy besakkozzak. Nem lesz egyszerű, mert a szervő csöve eléggé útban van!
Megvettem az első alkatrészt az autóhoz: a bűnös olajvezeték helyettesítője, ami miatt tönkre ment a motor(elégett 2 dugattyú). Remélhetőleg ez már rendesen el fogja látni olajjal a turbót és nem a kocsi alá fogyja eregetni,
Ma délután nekiálltam az autónak, volt mit sakkozni, megcseréltem pár csavart a váltó és motor között, így már jutott megfelelő az indítómotor felfogatásához is. Megpróbáltam beazonosítani a szabadon lévő csövek, csatlakozók helyét, viszonylag sikerült mindennek megtalálni a helyét!
Összeirkáltam, hogy elsőre milyen csavarok hiányoznak a boldogsághoz. Próbálok majd viszonylag hasonló csavarokat beszerezni, mint amilyenek az autóban vannak!
Holnap rajzolok pár lemezt a amit ki kell vágassak lézerrel, és akkor lassan felkerülhet a szépséges új turbó.
4 komment
2012.07.20. 14:42 acélváz
Indulás
Megérkezett az autó, bevontattuk az udvarra. Megnéztem mi dolgom lesz vele...
Hát lesz vele meló bőven, gyakorlatilag csak bele van téve a motor, de hiányzik egy csomó csavar.
Ami rám vár:
- Motor, váltó kapcsolatát lefixálni, indítómotort felfogatni
- Szelepfedelet felcsavarozni, injektorsort felrakni
- Motorkábeleit összedugdosgatni, rendbe szedni
- Kipufogósort felrakni, turbót rátenni.
- Turbó olajcsöveit legyártatni, felszerelni
- Hűtőt berakni, bekötni
- Intercooler helyét kialakítani, csövezését megcsinálni
- És még ami jön közben
Remélem használható autó lesz belőle!
